Entender a origem da falha é essencial antes de substituir o turbo. O conteúdo abaixo reorganiza os problemas descritos no artigo original.
Deficiência de lubrificação
Possíveis causas
Baixa pressão, falta de óleo ou atraso no fluxo na partida podem danificar os componentes internos. Entre as causas estão aceleração na partida, desligamento em alta rotação, uso indevido de selantes, filtros inadequados, óleo deteriorado, nível fora da especificação, dutos obstruídos e falhas na válvula bypass.
Consequências e sintomas
Podem ocorrer desgaste dos mancais e do eixo, marcas de bronze, azulamento, atrito dos rotores e danos aos anéis e alojamentos. Os sinais incluem ruído, fumaça, vazamento, consumo de óleo e perda de potência.
Recomendações
Respeite os intervalos e especificações do fabricante, verifique a pressão com manômetro e inspecione o duto de lubrificação antes da substituição. Em condições severas, siga os intervalos de manutenção aplicáveis.
Impurezas no óleo
Possíveis causas
Partículas do desgaste do motor, filtros saturados, contaminação na manutenção, borra, resíduos nas galerias e óleo carbonizado podem contaminar a lubrificação.
Consequências e sintomas
O atrito de partículas pode causar riscos, desgaste e ruptura de componentes, além de desbalanceamento, ruído, fumaça e perda de potência.
Recomendações
Inspecione o sistema e substitua óleo e filtros nos prazos definidos para as condições de operação.
Corpos estranhos no lado da turbina
Possíveis causas
Fragmentos do motor, válvulas, anéis, coletor de escape ou juntas podem atingir o rotor. Objetos esquecidos durante a manutenção também representam risco.
Consequências e sintomas
Palhetas danificadas, desbalanceamento, atrito, desgaste e ruptura do eixo podem provocar perda de potência, ruídos e fumaça.
Recomendações
Inspecione o sistema de exaustão, o motor e o coletor, removendo impurezas e corrigindo componentes danificados antes da troca.
Corpos estranhos no lado do compressor
Possíveis causas
Fragmentos de outro turbo, filtro de ar deteriorado ou ausente, mangueiras danificadas e objetos na tubulação podem atingir o compressor.
Consequências e sintomas
Os danos incluem palhetas quebradas ou amassadas, desgaste, desbalanceamento e ruptura do eixo. Perda de potência, ruídos e fumaça são sinais possíveis.
Recomendações
Verifique a admissão de ar, os filtros e as mangueiras. Mantenha a tubulação limpa e inspecione regularmente o sistema.
Vazamento de óleo no lado do compressor
Possíveis causas
Restrições no filtro e na entrada de ar, vazamentos entre compressor, intercooler e coletor, retorno de óleo ou respiro obstruídos, borra e problemas na recirculação de gases podem estar associados ao vazamento.
Consequências e sintomas
Pode haver fumaça e perda de potência. Um problema na tubulação de ar pode causar vazamento de óleo e ser confundido com falha do turbo.
Recomendações
Corrija fugas de ar, remova obstruções, verifique conexões e substitua componentes danificados. Identifique a fonte de contaminação e confira o funcionamento do sistema.
Vazamento de óleo no lado da turbina
Possíveis causas
Determine a origem: o problema pode envolver o motor, retorno de óleo, desgaste de camisas e anéis, marcha lenta prolongada, posicionamento inadequado da carcaça central, respiro obstruído ou borra.
Consequências e sintomas
Vazamento, fumaça e perda de potência podem acompanhar o problema. A borra também pode prejudicar a rotação e a drenagem do óleo.
Recomendações
Consulte o manual do fabricante do motor, analise a causa e corrija-a antes da substituição. Confira óleo, filtros e componentes envolvidos.